Le patrouilleur polaire P800 "L'Astrolabe" est arrivé à Hobart cet après-midi. L'équipage et les passagers ont pu débarquer à temps pour célébrer le passage à la nouvelle année.
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| Crédit photo : Serge FUSTER |
dimanche 31 décembre 2017
samedi 30 décembre 2017
Des poussins partout !
Quelque soit l'endroit où l'on se trouve sur la base Dumont d'Urville, ce sont les "piou-piou" des poussins de manchots Adélie qui se font entendre.
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| Crédit photo : Serge FUSTER |
Les premiers sont nés il y a quelques semaines déjà mais des œufs continuent à éclore...
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| Crédit photo : Serge FUSTER |
Les adultes couvent parfois un poussin, souvent deux, et quelquefois un œuf et un poussin en même temps....
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| Crédit photo : Serge FUSTER |
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| Crédit photo : Serge FUSTER |
Comme à l’accoutumée, Eric, le gérant postal, a illustré un pli philatélique.
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| Pli philatélique - création : Eric SENGLER |
vendredi 29 décembre 2017
Réveillon de Noël 2017
Les équipes ayant travaillé sans relâche jusqu'au départ de L'Astrolabe le 26 décembre, le réveillon de Noël a du être décalé le 27/12 au soir.
Le séjour a été décoré...
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...et Paul a endossé le costume du père Noël pour distribuer les cadeaux.
L'équipe des cuisines, Aurélien (TA67), Abel (TA68) et Audrey (TA68), ont préparé pour l'occasion un délicieux repas.
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C'était le deuxième Noël en Terre Adélie pour les membres de la TA67.
mardi 26 décembre 2017
Fin de R1-2017 : départ de L'Astrolabe
L'Astrolabe a quitté aujourd'hui le bord de banquise où il stationnait, à 18 kilomètres de DDU. Le navire a appareillé un peu avant 15 heure, direction Hobart.
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| L'Astrolabe le 25/12/2017 (23h45 heure locale) en bord de banquise - Crédit photo : Serge FUSTER |
lundi 25 décembre 2017
Du gasoil pour Noël
Pendant que les hélicoptères déposaient hier plus d'une cinquantaine de charges sur la base Dumont d'Urville, les opérations de transfert de gasoil se sont poursuivies sur la banquise et recommencent ce matin.
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| Crédit photo : Mathieu CHAPUIS |
Les bâches souples de 12 m3 sont tractées par les Pistenbully sur les 18 kilomètres qui séparent L'Astrolabe de DDU.
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| Crédit photo : Serge FUSTER |
Une fois arrivées à destination, les bâches sont vidées par une équipe de pompistes pour remplir les cuves de la base.
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| Dorian et Elian - Crédit photo : Serge FUSTER |
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| Sylvain à la manœuvre - Crédit photo : Serge FUSTER |
Une fois l'opération réalisée, le convoi repart vers le bateau pour un nouvel approvisionnement.
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| Crédit photo : Serge FUSTER |
Au total, entre les convois précédents et ceux prévus aujourd'hui, ce sont un peu plus de 400 m3 de gasoil qui seront déchargés d'ici ce soir. Un beau cadeau de Noël pour DDU et Concordia.
Par ailleurs, les derniers passagers en transit (en provenance de Concordia), seront transférés sur L'Astrolabe cet après-midi.
samedi 23 décembre 2017
R1 suite : après le tempête... (MAJ 24/12)
La tempête de ces trois derniers jours, avec des vents approchant les 160 km/h, a stoppé toutes les opérations logistiques.
Ces conditions météorologiques ont cependant fait évoluer la banquise.
La photo ci-dessous présente l'état de la banquise au 20 décembre, juste avant la tempête, avec la position de L'Astrolabe à 44 km de Dumont d'Urville.
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| Situation au 20/12/2017 - Photo satellite MODIS - IPEV |
Pendant ces trois jours, la houle, le vent et la marée ont fait débâcler une partie de la glace de mer.
Le temps couvert n'a pas permis d'avoir une photo satellite lisible mais la simulation ci-dessous permet de se faire une idée du changement après la tempête.
L'Astrolabe a pu se rapprocher à 15 kilomètres de DDU.
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| Simulation "Après la tempête - Situation au 23/12/2017" - Photo satellite MODIS - IPEV |
Pour la première fois, les hivernants ont pu distinguer, avec beaucoup d'émotion, L'Astrolabe à l’œil nu à l'horizon, même si c'est un tout petit point rouge au dessus de l'étendue blanche.
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| Crédit photo : Serge FUSTER |
Aux jumelles, on peut reconnaître la silhouette caractéristique du bateau
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| A travers les jumelles - Crédit photo : Serge FUSTER |
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| A travers les jumelles - Crédit photo : Serge FUSTER |
Les opérations de transfert du gasoil sur la glace et les vols hélicoptères pour les vivres doivent reprendre en début d'après-midi si le vent le permet.
Mise à jour 24/12 :
Départ hier soir, après le repas, de 3 campagnards d'été (Etienne C., Jean-Benoît et Julien), et de 3 hivernants de la TA67 (Jérémy le pâtissier, Erwan et Kevin).
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| Départ de Jean-Benoît, Etienne et Julien |
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| L'hélicoptère prêt au décollage avec Erwan, Jérémy et Kevin |
mercredi 20 décembre 2017
Les photos de Cyril (2ème partie)
Cyril, le "second centrale" de la TA67 est un passionné de photo.
En complément de la série de clichés sur les veaux de phoques de Weddell (voir ICI), Cyril nous a préparé une dernière sélection de ses photos favorites.
Il utilise le matériel suivant : boitier Sony Alpha 77 II et objectif Sigma 120-400mm f4.5-5.6
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| Attaque de skua - Crédit photo : Cyril DELPHIN |
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| Le roi et le bouffon - Crédit photo : Cyril DELPHIN |
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| Phoque de Weddell - Crédit photo : Cyril DELPHIN |
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| Atterrissage de skua - Crédit photo : Cyril DELPHIN |
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| Duo d'Empereur - Crédit photo : Cyril DELPHIN |
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| Envol du Damier - Crédit photo : Cyril DELPHIN |
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| Dumont d'Urville - Crédit photo : Cyril DELPHIN |
lundi 18 décembre 2017
R1 : L'Astrolabe de retour en bord de banquise (MAJ : 19/12)
L'Astrolabe est arrivé hier soir 17 décembre en bord de banquise. Les opérations logistiques ont commencé tôt ce matin avec les premières charges déposées par hélicoptère.
La dépêche postale, composée de 18 sacs, a été débarquée en priorité comme à l'accoutumée.
Des vivres frais ont également pu être livrés.
S'agissant des passagers, trois scientifiques campagnards d'été ont rejoint les effectifs de DDU.
Opérations logistiques en stand by pour au moins 48h compte tenu du mauvais temps attendu...
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| Crédit photo : Serge FUSTER |
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| Cargaison de vivres frais - Crédit photo : Serge FUSTER |
Des vivres frais ont également pu être livrés.
S'agissant des passagers, trois scientifiques campagnards d'été ont rejoint les effectifs de DDU.
Opérations logistiques en stand by pour au moins 48h compte tenu du mauvais temps attendu...
jeudi 14 décembre 2017
Les dangers de la banquise : les premiers TA68 en formation pratique
L’environnement glacé autour de la base Dumont d'Urville est majestueux mais recèle de nombreux dangers qu'il vaut mieux connaître avant de partir à sa découverte.
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| Crédit photo : Serge FUSTER |
A cet effet, une présentation théorique est faite aux nouveaux arrivants par le chef de district, complétée par une sortie sur le terrain afin de mieux appréhender les pièges à éviter.
Trois sessions ont été organisée depuis l'arrivée des premiers hivernants de la TA68 début novembre.
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| Quentin et Audrey - Comment utiliser une tarière ? - Crédit photo : Serge FUSTER |
Cette formation pratique débute par la découverte de la structure de la glace de mer. A cet effet, il faut apprendre à utiliser une tarière pour sonder l'épaisseur de la banquise.
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| Audrey en plein effort - Crédit photo : Serge FUSTER |
Lors du forage (ici supérieur à 150 cm), la tarière rencontre différentes strates (glace dure et sèche, texture humide comme du sorbet, des poches d'eau etc..). Cela permet de connaître la composition et l'évolution de la banquise.
La formation se poursuit ensuite par la présentation des différents pièges que l'on peut rencontrer...
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| Rivière et trou de phoque - Crédit photo : Serge FUSTER |
...comme les rivières (failles) et trous dans la banquise faits par les phoques....
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| Quentin utilise son bâton pour éviter un bain de pied - Crédit photo : Serge FUSTER |
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| Crédit photo : Serge FUSTER |
...les souilles et les résurgences d'eau de mer (dues à la marée) dans les failles près des îles et des hauts fonds....
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| Banquette - Crédit photo : Serge FUSTER |
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| Crevasse - Crédit photo : Serge FUSTER |
... les banquettes et les crevasses, à la jonction des îles et de la banquise, ou bien crées dans les zones de compression et aux abords des icebergs.
Ces pièges peuvent être recouverts par une fine couche de neige. Afin d'éviter les mauvaises surprises, l'usage du bâton, pour sonder devant soi, est indispensable en cas de doute.
Enfin, un petit exercice de lancer de corde termine cette formation.
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| Audrey à l’exercice du lancer de corde - Crédit photo : Serge FUSTER |
En cas de passage à l'eau, lorsque la banquise est beaucoup moins épaisse qu'en ce moment, il faut pouvoir porter secours à une personne en difficulté.
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| Quentin - Crédit photo : Serge FUSTER |
Avoir appris à lancer correctement une corde flottante type "Kayak" peut permettre de gagner de précieuses minutes lors d'un sauvetage.
Après trois heures de marche et le test du GPS pour se repérer, les participants sont rentrés se revigorer sur base autour du bon goûter du mercredi.
mercredi 13 décembre 2017
Brève info : R1 - L'Astrolabe a quitté Hobart
L'Astrolabe a quitté le port d'Hobart hier soir mardi 12 décembre à 21h (heure locale).
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| Source : https://www.vesselfinder.com/fr/ |
Il devrait rejoindre le bord banquise, au large de DDU, d'ici 5 ou 6 jours.
vendredi 8 décembre 2017
La "reco" crevasses
Avant le départ du premier raid logistique vers Concordia, il est absolument nécessaire de faire une reconnaissance d'une portion de la piste un peu particulière.
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| Portion de piste vers Concordia - Crédit photo : Victor RAMSEYER |
Cette portion, d'environ 1400 mètres, est située à quelques kilomètres de Cap Prudhomme, entre les point D11 et D17, et se caractérise par la présence de crevasses qu'il faut repérer et signaler avant le passage des engins.
Le glacier à cet endroit se fracture à cause du relief à l'approche de la côte.
La figure ci-dessous illustre le phénomène de vêlage du glacier, qui se comporte comme un tapis roulant.
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| Figure vêlage glacier : Serge FUSTER |
La piste qui monte de Cap Pruhomme vers le haut du plateau passe donc dans la zone de crevasses ouvertes.
Pour les repérer, les signaler et déplacer la piste pour les éviter, une opération "Reco crevasses" a été organisée sur 3 jours, mobilisant trois personnes.
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| Christophe, alias "Tito" et Patrice - Crédit photo : Victor RAMSEYER |
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| Patrice et Christophe - Crédit photo : Victor RAMSEYER |
Encordés et munis de tout le matériel nécessaire, Patrice, Victor et Christophe ont sondé la portion concernée. Ces crevasses ne sont pas très larges à cet endroit mais peuvent l'être à d'autres.
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| Victor photographiant une crevasse - Crédit photo : IPEV - Patrice BRETEL |
Elles sont très profondes et un patin d'un traîneau du convoi peut facilement s'y coincer,entraînant l’immobilisation du raid.
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| Une crevasse - Crédit photo : IPEV - Patrice BRETEL |
Sur la photo satellite ci-dessous, on remarque sur la droite de larges crevasses, sur la gauche le tracé de l'ancienne piste (date de la photo 2013), et en rouge le tracé de la nouvelle piste de cette année (le glacier se déplace d'environ 10 m par an).
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| Direction Concordia vers le haut du cliché - Photo satellite Pléiades 2013 - crédit Airbus Defense and Space |
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| Le "Kass" traçant la piste - Crédit photo : Victor RAMSEYER |
Une fois cette reconnaissance effectuée, la piste est validée et les dameuses peuvent préparer le terrain pour le départ du premier convoi.
mercredi 6 décembre 2017
Le retour du jour polaire
A partir de demain, le soleil ne se couchera plus en Terre-Adélie pour l'année 2017. Il faudra attendre mi janvier 2018 pour que les premières courtes nuits fassent leur réapparition.
Ce phénomène s'appelle le jour polaire, ou soleil de minuit.
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| Source : Météo France |
Ce jour perpétuel a des conséquences sur les organismes. Tout comme la nuit polaire, il désynchronise les horloges biologiques des individus. Certains peuvent peiner à trouver le sommeil et souffrir d’irritabilité, de surexcitation ou de fatigue chronique.
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| Crédit photo : Serge FUSTER |
Le meilleur moyen de lutter contre ces phénomènes est de restaurer artificiellement le cycle jour/nuit en conservant les chambres dans une bonne obscurité (stores et rideaux bien opaques) et en respectant des horaires de coucher, de lever et de repas réguliers.