Un transfert sur l'eau...

Quand il n'y a plus de banquise pour transférer les containers et les tracteurs via la glace de mer vers le continent, il reste la solution de la barge et du ponton flottant... 

© Serge FUSTER - Institut Polaire Français/TAAF

Après la délicate opération d'assemblage des éléments du ponton, le tracteur de 32 tonnes et la dameuse de 6 tonnes ont pu être embarqués lors d'un premier voyage...

© Serge FUSTER - Institut Polaire Français/TAAF

© Serge FUSTER - Institut Polaire Français/TAAF

....et il restait même de la place pour quelques pièces détachées.

© Serge FUSTER - Institut Polaire Français/TAAF

En route, il a fallu éviter quelques glaçons...

© Serge FUSTER - Institut Polaire Français/TAAF

...mais Olivier le bosco était bien concentré sur sa tâche.

Olivier, alias "Zazou" le bosco © Serge FUSTER - Institut Polaire Français/TAAF

A l'arrivée, le comité d'accueil de la base Robert Guillard de Cap Prud'homme était au rendez-vous pour s'occuper des opérations de déchargement.

© Serge FUSTER - Institut Polaire Français/TAAF

 
Au retour vers DDU, le ponton libéré de ses charges, chacun a pu profiter du somptueux paysage de glace et d'eau...

© Serge FUSTER - Institut Polaire Français/TAAF

Romain et Léo © Serge FUSTER - Institut Polaire Français/TAAF

© Serge FUSTER - Institut Polaire Français/TAAF

 ...jusqu'à l'arrivée à DDU qui est désormais une presqu'île, reliée au glacier de l'Astrolabe par une zone de banquise qui se réduit de jour en jour.